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Roxeus
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Beitrag von Roxeus » 29 Mai 2011 19:58

Ich weiß ja nicht, ob heute jemand das Rennen gesehen hat. Hamilton mit üblem Verbal-Crash

Die Ergebnisse lassen die Formel 1 dieses Jahr recht langweilig wirken - obwohl ich die einzelnen Rennen fast immer sehr spannend fand. Aber man muss doch nicht sowas ... Hamilton hat eine furchtbar schlechte Leistung geboten. Immer wenn es darauf ankam - im Qualifying wie im Rennen - hat er gleich mehrfach versagt. Trotzdem wurde mit PLatz 6 und 8 Punkten belohnt. Das ulkigste ist ja die letzte Strafe, die er für das Abschießen von Maldonado erhalten hat. Da hat er einen Platz gewonnen und die 20 Sekunden Zeitstrafe juckt nicht wirklich, weil der Nächstplatzierte bereits Rundenrückstand hatte. Und dann gibt es noch so ein Interview von sich. Schon im Rennen war er der festen Überzeugung Massa hätte IHN "on purpose" abgeschossen. :roll:

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Jaqui
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Beitrag von Jaqui » 05 Jul 2011 08:10

Hamilton wirkte in den letzten Rennen oft etwas überdreht. In dieser Saison hat er sich schon einiges zu Schulden kommen lassen und ich denke, er kann eher froh sein, dass er bisher nicht härter bestraft wurde, als dass er sich über die erhaltenen Strafen beschweren darf.

Der Kampf um den WM-Titel ist wohl tatsächlich schon entschieden. Es würde mich wundern, wenn Vettel und Red Bull jetzt plötzlich nichts mehr auf die Reihe kriegen würden. Aber der Kampf in jedem einzelnen Rennen macht wieder deutlich mehr Spass zum zuschauen als in den letzten Jahren.

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Beitrag von Jaqui » 11 Jul 2011 10:46

Kann einer mal dem Rentner aus Kerpen erklären, wie man F1 fährt, ohne andere abzuschiessen? :roll: Er wurde zwar diesmal mit einer Stop&Go bestraft, aber es ist schon auffällig, wie häufig er in dieser Saison negativ auffällt.

Dass Alonso das Rennen gestern gewonnen hat, hat mich ziemlich überrascht. Klar waren die Ferraris zuletzt aufstrebend, aber dass es jetzt schon zum Sieg reicht hätte ich nicht erwartet. Vielleicht hat da auch das Verbot vom Zwischengas seinen Teil dazu beigetragen, aber das ist ja beim nächsten Rennen schon wieder erlaubt... Mal wieder eine super Aktion seitens der FIA.

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whiteSnoopy
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Beitrag von whiteSnoopy » 11 Jul 2011 12:58

Jaqui hat geschrieben:Kann einer mal dem Rentner aus Kerpen erklären, wie man F1 fährt, ohne andere abzuschiessen? :roll: Er wurde zwar diesmal mit einer Stop&Go bestraft, aber es ist schon auffällig, wie häufig er in dieser Saison negativ auffällt.

Die Kommentatoren machen es aber auch extra auffällig. Ich bin wahrlich kein Schumi-Fan, aber ich fand die Strafe schon ziemlich hart, übertrieben hart. Vor allem im Vergleich zu die Resta. Der hat doch Buemi abgeschossen und keine Strafe bekommen. War doch genauso ein Fahrfehler. Oder Hamilton, der in Monaco zwei Fahrer abschoss. Nicht mal ne Durchfahrtsstrafe...
Aber er ist halt Schumacher, da kann man ruhig mal 10 Sekunden reindrücken? Versteh ich nicht. Mögen tu ich ihn auch nicht, aber das hat für mich nichts mit Gleichbehandlung zu tun.

Jaqui hat geschrieben:Vielleicht hat da auch das Verbot vom Zwischengas seinen Teil dazu beigetragen, aber das ist ja beim nächsten Rennen schon wieder erlaubt...

Ach, ist das inzwischen durch? Gestern hieß es doch noch, dass noch nicht alle Teams zugestimmt hätten.

Zur Teamorder: Ich bin grundsätzlich gegen die Bevorteilung eines Fahrers. Aber ich gucke Formel 1 ja auch wegen der Fahrer und nicht wegen der Teams. Ich versteh Webbers Wut. Letztes Jahr hat sich Horner gegen eine Teamorder gewehrt, solange Vettel noch rechnerische Chancen auf den Titel hat und Webber seine rechnerischen Chancen nicht verliert. Vettel musste Webber also nicht überholen lassen.
Und nun das. Vettel an 2, Webber an 3 oder andersrum bringt ja die gleichen Punkte. Das Argument, man wolle einen teaminternen Crash vermeiden, sehe ich ja ein. Aber wie viele Überholvorgänge enden im Crash? Ich seh da schon eine Bevorteilung Vettels und finde das (als Vettel-Fan) unschön. Noch schlimmer hätte ich es gefunden, wenn einer den anderen hätte überholen lassen müssen. Denn insgesamt finde ich eine Order zum nicht-attackieren noch besser als eine Order zum überholen-lassen. Aber das sind Nuancen, gut finde ich beides nicht.

Edit:Eurosport hat zumindest grade eben einen Artikel gebracht, nachdem Zwischengas in Deutschland wohl wieder eingeschränkt genutzt werden darf. Genau wie in Valencia. Mal sehen. Ich glaube nicht, dass Silverstone wegen des Zwischengases nicht von Vettel gewonnen wurde.
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Bornevalesh
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Beitrag von Bornevalesh » 11 Jul 2011 19:20

Vettel hat wegen dem daneben gegangenen 2. Boxenstopp den Sieg abgeben müssen. Er war der bis zu dem Stop klar der schnellste. Danach hing er hinter Hamilton fest und musste einen frühen dritten Stop machen und war dann am Ende der mit den schlechtesten Reifen. Ohne das Brechen des Wagenhebers hätte Vettel das Rennen sehr sehr wahrscheinlich gewonnen.
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Beitrag von Roxeus » 11 Jul 2011 20:18

whiteSnoopy hat geschrieben:Aber er ist halt Schumacher, da kann man ruhig mal 10 Sekunden reindrücken? Versteh ich nicht. Mögen tu ich ihn auch nicht, aber das hat für mich nichts mit Gleichbehandlung zu tun.
Die 10-Sekunden-Strafe war aber, soweit ich weiß, vorher schon so angekündigt, weil die Boxendurchfahrt in Silverstone so wenig Zeit in Anspruch nimmt. Aber ich fand die Strafe an sich auch unnötig. Das war ja nicht nur keine Absicht, sondern einfach nur ein ziemlich blöder Fehler. Da war nicht einmal der Versuch zu Überholen zu sehen, sondern einfach nur ein Verbremser. Und dann muss Di Resta auch bestraft werden.

Hamilton hat in Monaco allerdings seine Strafen bekommen - auch wenn gerade die letzte absolut wirkungslos war...
whiteSnoopy hat geschrieben:Letztes Jahr hat sich Horner gegen eine Teamorder gewehrt, solange Vettel noch rechnerische Chancen auf den Titel hat und Webber seine rechnerischen Chancen nicht verliert. Vettel musste Webber also nicht überholen lassen.
Und nun das. Vettel an 2, Webber an 3 oder andersrum bringt ja die gleichen Punkte. Das Argument, man wolle einen teaminternen Crash vermeiden, sehe ich ja ein. Aber wie viele Überholvorgänge enden im Crash? Ich seh da schon eine Bevorteilung Vettels und finde das (als Vettel-Fan) unschön. Noch schlimmer hätte ich es gefunden, wenn einer den anderen hätte überholen lassen müssen. Denn insgesamt finde ich eine Order zum nicht-attackieren noch besser als eine Order zum überholen-lassen. Aber das sind Nuancen, gut finde ich beides nicht.
Hast du gesehen wie hart die in der einen Kurve gegeneinander gefahren sind?! Ne, also so etwas brauchen die wirklich nicht. Und wenn Webber dann noch vor dem Rennen herausposaunt, dass er Vettel stoppen muss - unglaublich unkollegial der Typ. Das geht IMO über persönlichen Ehrgeiz hinaus und grenzt schon an puren Neid. Natürlich kämpft Webber dann bis zur letzten Rille, weil er im schlimmsten Fall den Teamkollegen abschießt und damit keine weiteren drei Punkte Rückstand kassiert.

Vettel macht deutlich mehr aus den gegebenen Möglichkeiten als Webber. Und schon im Vorjahr hat Webber IMO nur deshalb so lange und so gut mit Vettel mithalten können, weil dieser deutlich mehr technisches Pech hatte (fairerweise muss man auch erwähnen, dass dieser Kelch dieses Jahr an den Webber gewechselt ist).

Ich würde Webber nicht weiter anstellen.

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Beitrag von whiteSnoopy » 11 Jul 2011 20:58

Ich hab solche Äußerungen von Webber nicht mitbekommen. Noch ein Grund mehr ihn nicht zu mögen, dabei mochte ich ihn vorher schon nicht :mrgreen:
Ja, wenn man das noch dazu nimmt, dann versteh ich es mehr.
Wobei, verstanden hab ich Horner auch so, aber ich finds halt nicht gut. Wenn man aber befürchtet, dass Webber Vettel riskant überholt, weil es ihm egal ist, ob der andere dadurch rausgeschossen wird, oder man sogar befürchten kann, dass Webber Vettel absichtlich abschießen will, weil es seinem Ego dann besser geht, dann braucht es schon eher die Order.
Naja, nur weil es jetzt Vettel begünstigt hat, kann ich mich mit solchen Orders trotzdem nicht anfreunden.
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Beitrag von jc » 11 Jul 2011 21:46

Man muss halt immer sehen, was für wen im Vordergrund steht. Horner muss da natürlich zuerst an sein Team denken und wie das Team maximal punktet. Wenn er dann sieht, dass Webber evtl. sehr aggressiv fährt und Vettel schon Probleme mit den Reifen hat, muss er versuchen das Risiko zu minimieren. Die einzige Order, die wohl allgemein als unproblematisch aufgefasst worden wäre, wäre die Order an Vettel seine Reifen zu schonen und Webber ziehen zu lassen.

[edit]
Roxeus hat geschrieben:Ich würde Webber nicht weiter anstellen.

Dazu scheint es schon Pläne zu geben: Klick

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Beitrag von Francescoli » 24 Apr 2012 14:57

Weltmeister Sebastian Vettel drückte vor dem Rennen seine Frustration über die Konzentration auf die politische Lage in Bahrain aus. Er freue sich darauf, jetzt in sein Auto zu kommen und sich mit Dingen auseinanderzusetzen, die wirklich wichtig seien - «Reifentemperaturen, Autos».
Kwelle


Der Junge ist einfach nur hohl.
Mats Hummels zum Götze-Wechsel: "Die Frage ist, ob man mit einer Mannschaft etwas Großes aufbauen will, ob man mithelfen will, sie zu einer der besten in Europa zu machen oder ob man es anders macht und einfach zu so einer Mannschaft wechselt, die vielleicht schon weit oben ist."

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Beitrag von Roxeus » 24 Apr 2012 15:16

Das ist hohl? Und wie nennst du es dann, wenn die Medien nur in Bahrain die Politik auf die Rennstrecke holen?

Oder gibt es so ein Medien-Echo auch in China, Texas, Brasilien? Niemanden juckt's, dass Spanien zwei Verlustrennen austrägt - in Zukunft immerhin auch noch eins.

Zeig mir den Rennfahrer, der emotionales Gepäck mit auf die Rennstrecke nimmt, auf der mit 200 km/h durch die Kurven rast. Deine Kritik ist nicht durchdacht. Die Rennfahrer müssen das ausblenden.

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Beitrag von jc » 24 Apr 2012 15:23

Verweist du nicht sonst gerne mal darauf, dass man sich doch ganze Interviews ansehen soll, am besten im Original und nicht irgendwelche Aussagen, die aus dem Zusammenhang gerissen wurden?
Natürlich kommt Vettel in diesem Artikel ziemlich schlecht weg, aber ihn deswegen gleich so abzustempeln wirkt auch nicht viel schlauer.
Ich hoffe mal er hat sich nicht wirklich so dämlich geäußert, wie es in dem Artikel dargestellt wird und wenn doch kam das hoffentlich nur falsch rüber und seine Meinung dazu sieht in Wirklichkeit anders aus.

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Beitrag von StuttgarterHalbJung » 24 Jun 2012 16:12

Schumacher erstmals wieder auf dem Treppchen. Er hat es sich verdient. Tolle Rennen, Vettel leider raus.

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Beitrag von Jaqui » 04 Okt 2012 10:49

Interessant, dass im letzten Beitrag auch schon von Schumi die Rede war. Heute gab er bekannt, dass seine Karriere mit dem letzten Saisonrennen zu Ende sein wird. Quelle

Ich bin froh, dass seine Karriere vorbei ist. Ich war nie ein grosser Fan von ihm, obwohl er fahrerisch sicherlich einer der Grössten, wenn nicht der Grösste, war. Doch seit seinem Comeback hat er mich nur wenig beeindruckt. Primär bin ich froh, dass er nicht bei Sauber einen Platz blockiert. Vermissen werd ich ihn nicht, aber rückblickend war es doch toll, ihn fahren gesehen zu haben.

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Beitrag von Sheva » 04 Okt 2012 11:05

Das Comeback verlief sicher nicht so, wie Schumi es sich vorgestellt hatte. Trotzdem bleibt die Frage, wie das Comeback ausgefallen wäre, wenn Mercedes es hingebracht hätte ein konkurrenzfähiges Auto zu bauen? Das blieb ihm nämlich über weite Strecken verwehrt, und heut zu Tage zählt das Auto nunmal mehr als der Fahrer.

Hat nicht Lauda mal gesagt, mit einem durchschnittlichen Fahrer in einem überdurchschnittlichen Auto kannst du Weltmeister werden, ein überdurchschnittlicher Fahrer aber niemals in einem durchschnittlichen Auto?

Obowhl... Alonso ist ja drauf und dran, diese Hypothese zu wiederlegen ;-)
MILAN, AMORE PER SEMPRE!

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Beitrag von Tschaikowskij » 04 Okt 2012 11:21

Mich stört ein wenig an der Betrachtung von Schumis Comeback, dass häufig das durchschnittliche Auto als Hemmschuh für den Kerpener herhalten muss. Nico Rosberg saß drei Jahre lang im gleichen Auto und hatte den Rekordchampion dabei doch meistens im Griff. Man kann also meiner Meinung nach nicht sagen, dass nur das Auto Schumacher ausgebremst hat.
Fußball ist wie Schach ... nur ohne Würfel.


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